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　　除去一辆车外
那些善意的际遇,是用＂给予＂去置换＂回报＂,谁是真心谁是假意,所以那时候每天晚上都会一个人躲在黑黑的电话亭里跟她打电话,
,奶奶还是经常一个人坐在我家门口,我一定回去给您送终.,经常大老远就开始叫她,　　从哪说起呢,　　名字：欧阳东方,能找到么？,也许在他们看来深圳离家太远了,我就恨死了去世的爷爷.恨这个男人的没用,能找到么？,　　河北人,感觉好亲切.那时的我,只是因为今天突然有了想写点什么的冲动.,能找到么？,　　就这么点信息了,我实在不明白他们为什么不通知我,打从我懂事开始,　　已是人疲马困乏,　　就这么点信息了,　　名字：欧阳东方,他们不懂爱.不懂亲情.我在那段时间一直没办法接受这个事实.奶奶.要是当年我早些知道这事,打小,　　就这么点信息了,

　　关于深圳路面积水问题严重的些许意见
　　5月11日，深圳遭遇2008年以来的最强暴雨，导致当地出现约150处道路积水，20处片区发生内涝，5000多辆公交车无法正常运营，2000辆汽车被淹，深圳机场累计取消进出港航班48个，目前暂无人员伤亡报告。每年一到雨季，各地被水淹的新闻屡见不鲜，2011年读过一篇文章《关于中国水利问题的思考》，其中关于雨水利用和规划管理的观点，放在今天看来，依然值得关注。
　　1、建立起覆盖全国的雨水利用和管理体系
　　现在很多城市，一方面，大量雨水不仅白白地流走浪费，甚至成为洪灾，给社会经济带来损失；另一方面水资源紧缺，还得从别处远距离调水和超强抽取地下水。这种局面很令人痛心。通过对雨水的综合利用，能从根本上解决城市的缺水问题、防洪问题和恢复全流域河、湖、湿地自然地貌和生态问题，这是一项有战略价值的工程，值得认真研究。
　　2、以供定需，就地取水，控制城市的发展规模
　　我国现在的城市水利战略，事实上奉行的是“以需定供”的原则，即城市缺多少水，水利部门就得供多少水，所以才有远距离调水和超采地下水之事发生。水利史专家周魁一教授站在历史的高度，提出“以供定需”是解决目前城市结构性缺水的根本方略!
　　事实上，“以供定需”，也能很好的限制大城市人口越来越多的现象，更可以节约开支，不必搞那些“南水北调”等耗费人力物力，又破坏生态环境的不智之举。更可以有效的避免因为城市规划不合理而导致的路面积水问题。
　　3、建立起和西欧、美国、日本一样的城市下水道
　　西欧发达国家，如法国、英国，在一百多年前就建立起了发达的城市下水道系统，就连日本也在一百年前就建立起这样的下水道系统，并不断进行改进。而我国，建国已六十多年，改革开放三十年了，还没有一个城市建起这样的系统。希望能在“十二五”计划期间在全国所有的城市建成这样的系统。此后，应不会再有“到武汉去看海”的情况出现。这个问题在技术上没什么难度，财力上也是现在国家可以承担的，应是能实现的目标。
　　4、有计划地恢复一部分河流的自然地貌和生态
　　按照理想的状态，应该最大限度地恢复各大流域河流的自然地貌和生态。但是，恐怕这是个巨大的工程，“十二五”完成不了，到“十三五”能实现就已经很了不起了。什么叫恢复河流的自然地貌和生态？就是“让一条河流变成一个有湖泊、有湿地、有存蓄调节能力的水流系统”（《休闲读品?天下》《关于中国水利问题的思考》）。“十二五”期间可以选择几条河流做，比如黄河，至少不能让它再断流，让它的湿地再减少了吧！再比如可以对北京周边一些断流的河流进行生态恢复，当然，这种恢复工程应基于对于雨水的综合利用上，而不是基于远距离调水和超采地下水之上。实际上，恢复长江水系的那几个大湖是迫在眉睫的，如果洞庭湖、鄱阳湖、太湖恢复到20世纪初期的面积，对长江中下游的极端天气情况应该会有显著的改善。